El Diferencial
7mo Año - Sistemas de Transmisión
Es un componente mecánico encargado de entregar la energía proveniente de la planta impulsora y caja de cambios, distribuyendo el movimiento y par a cada rueda en forma variable, según las circunstancias.
Diferencial STD con sus componentes a la vista
El camino de la energía comienza con el piñón, luego la corona, campana o caja de satélites, perno porta satélites, satélites, planetarios, palieres y salida hacia las ruedas.
Según la trayectoria del vehículo y la tracción que este entregue al suelo, el diferencial se comporta de diferentes formas. Damos ejemplos de ellas.
Con vehículo transitando en línea recta, el camino de la energía es el antes indicado, con ambos planetarios sin variación, por ende, los satélites no se mueven. La energía se envía al 50 % a cada rueda.
Nota: Fuera del diferencial, las ruedas giran igual RPM. Dentro del diferencial, satélites y planetarios se mantienen detenidos pero en traslación de todo el conjunto acoplado a la corona.
Cuando el vehículo toma una curva, la rueda externa acelera, mientras que rueda interna desacelera.
Nota: Dentro del diferencial planetarios rotan sobre su eje (palieres) en sentido contrario. Luego, vuelven a su posición inicial. Esta rotación opuesta es gracias a la interacción con los satélites que se encuentran acoplados en toma directa con los planetarios.
Cuando una rueda se bloquea (0 RPM) la otra gira, recibiendo el 100 % de la energía.
Nota: Dentro del diferencial, el planetario del lado de la rueda bloqueada, se detiene, dejando de trasladarse con el conjunto diferencial, lo que provoca una rotación de los demás engranajes, redistribuyendo la energía al segundo planetario, haciendo girar la rueda opuesta.
Nota: Mientras el diferencial reciba energía proveniente del motor, al menos una rueda girará. (La de menor adherencia)
Diferencial con sus partes internas, sin campana, para observar con detenimiento el conjunto
No hay comentarios.:
Publicar un comentario